Patrice Roulet Fontani, vice-président, technologie et co-fondateur d’Immervision, a récemment rencontré Carl Anthony, rédacteur en chef d’ AutoVision News, pour discuter des dernières tendances en matière de systèmes de vision automobile.
Immervision était ravie d’assister, en personne, à AutoSens Detroit, et notre vice-président, Technologie, Patrice Roulet Fontani, s’est adressé aux participants lors de sa session « Specifying, simulating and designing super-wide-angle lens to improve machine perception ».
Pendant le salon, nous avons eu de nombreux partenaires existants et nouveaux à notre stand sur le salon. Nous avons pu interagir avec des entreprises automobiles axées sur l’amélioration des systèmes de vision automobile, rencontrer des clients et constater de visu les tendances croissantes auxquelles les équipementiers et les constructeurs automobiles de niveau 1 sont confrontés.
Voici quelques-unes des dernières mises à jour des systèmes de vision automobile que Patrice a partagées dans son entretien avec le rédacteur en chef d’AutoVision News, Carl Anthony.
Les systèmes de vision automobile deviennent plus complexes
L’un des principaux thèmes que nous avons observés pour les constructeurs automobiles de niveau 1 est que les besoins en vision par ordinateur et en apprentissage automatique pour les véhicules augmentent. En 2008, lorsque Immervision a développé la première caméra grand angle avec gestion intelligente des pixels, l’application principale était une caméra de recul offrant une vue complète avec une résolution augmentée.
Aujourd’hui, les véhicules disposent désormais de caméras à l’extérieur d’une voiture offrant une vue complète autour du véhicule et de plusieurs caméras en cabine pour assurer une expérience sûre et personnalisée pour le conducteur et les passagers.
Cela nécessite une équipe multidisciplinaire de concepteurs optiques et d’ingénieurs en apprentissage automatique pour concevoir des systèmes de vision entièrement adaptés aux besoins des applications de perception. Non seulement une expertise en matière d’objectifs et de systèmes de vision est requise, mais ils doivent avoir une expérience de travail avec l’ensemble du pipeline pour offrir une qualité d’image améliorée et des fonctionnalités améliorées.
L’industrie automobile évolue
Une autre tendance que nous avons constatée était la façon dont l’industrie a évolué et changé au cours des dix à vingt dernières années. Les caméras, autrefois conçues pour la vision humaine, doivent désormais se conformer aux normes de la machine et fonctionner de manière interopérable. La capacité de l’objectif et du module de caméra à se connecter à l’IA et aux capteurs de la voiture est essentielle, en particulier pour des applications telles que l’ADAS, la surveillance en cabine et les capteurs de remplacement des rétroviseurs. Ces applications de pilote sont considérablement plus compliquées et nécessitent généralement un logiciel spécifique.
Pour garantir l’efficacité et l’optimisation, les constructeurs automobiles doivent non seulement trouver une caméra et un système de vision de qualité, mais aussi s’assurer que le logiciel fonctionne avec le système de vision et s’intègre dans le véhicule. Idéalement, ils recherchent un logiciel de traitement d’image capable d’assembler plusieurs caméras de manière transparente à l’extérieur de l’automobile pour fournir une perception à 360 degrés pour l’ADAS ou l’assistance au stationnement.
Les équipementiers veulent une solution de vision complète
Il est toujours rafraîchissant de constater l’appréciation et la nature attrayante des clients nouveaux et existants pour l’offre unique d’Immervision.
Lorsque les gens recherchent une nouvelle voie inventive, ils nous contactent fréquemment au début de la phase de développement ou lorsqu’ils ont besoin d’une approche innovante pendant la phase de conception. Les clients peuvent utiliser notre outil de simulation Innovation Lab pour évaluer les hypothèses du projet, ce qui leur permet de repenser les conceptions sans avoir à passer par le processus fastidieux de création d’échantillons ou de révision des conceptions actuelles, qui lors de la construction d’une automobile peut être une tâche ardue.
La capacité d’Immervision à fournir une solution entièrement personnalisée aux besoins d’un constructeur automobile avec une gestion intelligente des pixels qui produit des données de qualité supérieure la distingue de nombreuses autres entreprises de la région.
Voulez-vous en savoir plus? Regardez l’intégralité de l’interview de Patrice Roulet Fontani avec Carl Anthony, rédacteur en chef d’AutoVision News, ici.
